FAQ
Questions Fréquentes sur un vol en Autogire
Découvrez les réponses aux questions les plus fréquentes sur Aero Gyro Sud. Nous sommes là pour vous fournir toutes les informations dont vous avez besoin pour débuter votre aventure aérienne.
Parler d'un territoire, imaginer son avenir, c'est d'abord l'observer et comprendre comment il s'est bâti, les étapes de son développement. C'est de l'histoire, de l'urbanisme, des superpositions de décisions qui l'ont structuré et de chances et de contraintes qui l'ont façonné.
Observer et comprendre est souvent plus simple en prenant de la hauteur. Entre les belles mais lointaines images de Thomas Pesquet dans l'ISS et le terre-à-terre des images Google, il y a un balcon exceptionnel à bord d'une drôle de machine.
C'est l'autogire qui vous permettra de comprendre l'urbanisme par les yeux, sans le filtre d'un objectif de caméra, de relier les histoires d'un territoire et d'en apercevoir mieux que quiconque les enjeux. Survoler lentement ces territoires est un réel plaisir ainsi que ces villes, ces paysages, et de (re)découvrir comme jamais.
C'est ce qu'on vous propose en survolant les territoires à bord d'un autogire. Sécurité et confort vous permettront d'avoir une nouvelle lecture des paysages, que ce soit pour votre simple plaisir ou bien en vue d'une étude particulière concernant l'urbanisme, l'écologie ou tout autre domaine économique.
L'autogire, comment ça vole ?
Le gyrocoptère est une machine extraordinaire, inventée en 1923 par Juan de la Cierva.
L'autogire est un aéronef léger qui combine les caractéristiques d'un hélicoptère et d'un avion. Il est équipé d'un rotor libre qui tourne grâce au vent relatif généré par le déplacement de la machine. C'est le groupe moteur et hélice situées à l'arrière qui propulse l'appareil en avant. Sur un hélicoptère, c'est le moteur qui entraine le rotor afin de générer la portance. Contrairement aux avions, l'autogire ne "décroche" jamais.
Quelle est la différence entre un autogire et un hélicoptère ?
La principale différence réside dans le mécanisme de vol. Tandis qu’un hélicoptère utilise un rotor moteur pour générer de la portance et de la poussée, l’autogire utilise son moteur pour utiliser le rotor qui tourne librement sous l’effet de l’air, et un moteur qui ne sert qu’à la propulsion en avant. Cela confère à l’autogire une meilleure stabilité et une plus grande sécurité en cas de panne moteur.
Le vol en autogire est-il sûr ?
Oui, le vol en autogire est généralement très sûr. L'autogire a des caractéristiques de vol qui lui permettent de se poser en douceur même en cas de panne moteur. De plus, il est conçu pour être plus stable en vol lent et à basse vitesse que les autres types d'aéronefs. Comme pour tout aéronef, la sécurité dépend largement de l'entretien de l'appareil et de la formation du pilote.
Que faut il pour pouvoir voler dans un autogire avec nous?
-
Avoir un poids maximum de 90kg.
-
Pour les mineurs, présence d'au moins 1 parent et autorisation parentale du deuxième.
-
Possibilité de prendre des photos par téléphone ou autre uniquement en machine fermée, avec l'aval du pilote.
Faut-il un équipement spécial pour voler en autogire ?
Les pilotes d'autogire doivent porter un casque de protection, qui est souvent équipé d'un interphone pour la communication avec les autres membres de l'équipage ou les passagers. Des lunettes de soleil et des vêtements adaptés au vol sont aussi recommandés pour garantir confort et sécurité, notamment si le vol dure un certain temps.
Comment se déroule la séance ?
Après un briefing sécurité d'une dizaine de minutes, vous montez dans la machine.
Nous vous fournissons un casque avec un intercom afin de pouvoir nous parler tout au long du vol.
Le «roulage» dure quelques minutes, pendant lesquelles nous vous expliquons les différentes phases du vol.
À quelle vitesse vole-t-on ?
La vitesse de croisière est située entre 110 et 130 km/h. Cependant, pendant certaines phases de vol, il est possible, sous réserve d'avoir de la hauteur de ralentir, et ce, jusqu'à l'arrêt complet.
L'appareil décolle sur environ 150 mètres et se pose en moins de 50 mètres.
A quelle hauteur peux on évoluer dans un autogire?
Entre 150 et 500 mètres au dessus du sol, avec une vue à 360°, on perçoit toutes les dimensions à l'échelle de l'œil humain et on appréhende mieux, quel que soit son centre d'intérêt, toutes les évolutions (passées et à venir) des paysages.
L'autogire peut-il atterrir sur des terrains non préparés ?
Oui, les autogires ont une grande flexibilité en termes d'atterrissage. Grâce à leur faible vitesse de vol et à leur capacité à décoller et atterrir sur des terrains relativement courts, ils peuvent se poser sur des pistes non goudronnées, des champs ou d’autres zones dégagées. Cependant, la sécurité de l'atterrissage dépendra toujours de l'état du terrain et des compétences du pilote.
Quelles sont les conditions météo idéales pour voler en autogire ?
Les autogires sont capables de voler dans une large gamme de conditions météorologiques, mais la sécurité reste primordiale. Les journées calmes avec peu de vent et une bonne visibilité sont idéales pour les vols. En cas de conditions extrêmes, comme des vents forts ou de la pluie, les vols peuvent être annulés ou reportés par mesure de sécurité.